Андрей Бочкарев: Завершилась проходка одного из самых длинных тоннелей московского метро
На северо-востоке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершена самая протяженная проходка тоннеля за последние годы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
"Тоннелепроходческий щит по имени "Елена" диаметром 6 метров построил правый перегонный тоннель протяженностью 3,5 км. Он прошел на глубине от 45 до 70 сквозь строящиеся станции "Рижская" и "Марьина роща" и финишировал в подземную демонтажную камеру на глубине около 60 метров возле станции "Савеловская",- рассказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, уникальность проходки заключается в безостановочном движении машины сразу на двух перегонах и через несколько возводимых станционных комплексов. "Такая технология для 6-метровых ТПМК в современном московском метростроении применена впервые", - подчеркнул заместитель мэра.
Как отметил, генеральный директор АО "Мосинжпроект" (генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов трасса тоннеля проходит в сложных гидрогеологических условиях с обводненными грунтами под путями Московской и Октябрьской железной дороги, дорожным полотном Третьего транспортного кольца, а также под действующими Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линями метро.
"Комплекс "Елена" задействован на строительстве тоннелей московского метро уже в шестой раз – до этого щит связал тоннелями станции "Авиамоторную" и "Электрозаводскую" на Большом кольце, а также возводил ряд участков Калининско-Солнцевской, Люблинско-Дмитровской и Сокольнической линий", - рассказал Юрий Кравцов.
Напомним, сегодня мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел завершение проходки правого перегонного тоннеля между станциями «Рижская» и «Савеловская» Большой кольцевой линии метро.
«Мечта о БКЛ начинает приобретать все большие и большие свое реальные черты. Сегодня уже проходка сделана на 80% от всего объема работ, 54% от общестроительных работ. Участок, на котором мы находимся, один из самых важнейших: северо-восток, он соединит Некрасовскую ветку, которую мы до этого построили, и участок БКЛ от «Делового центра» до «Петровского парка». Таким образом, это будет уже полноценный большой участок БКЛ с прилегающей Некрасовской линией метро. Планируем закончить его в конце 2021 года - начале 2022 года», - сказал Сергей Собянин.
Большая кольцевая линия - самый масштабный проект в истории московского метростроения. Его протяженность составит 70 км. Новое кольцо столичной подземки объединит периферийные районы города и сократит время в пути в два раза.